На станции «Минск-Пассажирский» каждый день кипит жизнь: прибывают и отправляются составы, спешат по делам пассажиры, встречающие и провожающие. За бесконечным движением стоит труд нескольких сотен человек. Как работает транспортная артерия — в репортаже БЕЛТА ко Дню железнодорожника, который традиционно отмечается в Беларуси в первое воскресенье августа.
«Наша станция — одна из крупнейших на Белорусской железной дороге. Поезда связывают Минск со всеми областными центрами, другими городами страны и зарубежья — следуют ежесуточно в среднем около 130 пар,» — вводит в курс дела заместитель начальника станции по идеологической работе, кадрам и социальным вопросам Наталия Куртенок.
К слову, станция — понятие куда шире, чем вокзал, хотя именно с ним ассоциируется. Она включает пассажирские платформы с путями, подземные переходы и … гостиницу, которая пользуется большим спросом. Бесперебойную работу обеспечивают представители самых разных профессий: дежурные по станции и залу, составители поездов, билетные кассиры, дикторы, экипировщики, машинисты уборочных машин, электрики, столяры, маляры…
«Важнейшую роль играют работники участка движения. На станции 28 путей, почти 100 стрелочных переводов, 47 светофоров. Задача дежурных по станции и их коллег — умело распорядиться инфраструктурой, грамотно проложить маршруты движения. Они трудятся в тесном контакте с железнодорожниками смежных специальностей», — рассказала Наталия Куртенок.
В начале 2023 года станция «Минск — Пассажирский» отметила 150-летний юбилей. «Существенные изменения произошли за последние три десятилетия. Вынесены объекты парка обслуживания подвижного состава Минского вагонного участка. Благодаря этому построены новые платформы, оборудованные навесами. Возможности по приему поездов значительно возросли», — рассказала заместитель начальника станции.
Еще одну круглую дату праздновали в декабре 2025 года — 25 лет назад состоялось торжественное открытие нового здания вокзала. Его площадь превышает 35 тыс. квадратов. Вокзальный комплекс наряду с «Воротами Минска», двумя башнями напротив, остается одним из самых узнаваемых символов столицы.
Из семи этажей только пять доступны для пассажиров. Два подземных — технические. Здесь в круглосуточном режиме работают специалисты участка управления и контроля за инженерными системами и сетями. В здании применено много оригинальных технических решений. Например, обогрев огромного пространства обеспечивается за счет коммуникаций, размещенных под полом.
На вокзале комфортную атмосферу создают панорамные окна, просторные залы ожидания. На третьем этаже в фойе периодически обустраивают яркие фотозоны, размещают тематические фотовыставки.
Слаженно работает система подъемных устройств эскалаторов и лифтов. Позаботились железнодорожники и о людях с ограниченными возможностями. С учетом их потребностей оборудовали удобные билетные кассы, внедрили особую систему навигации для тех, у кого проблемы со зрением.
Поездка под мерный стук колес начинается с покупки билета. Процесс все чаще «уходит» в онлайн, экономя время. Кроме оформления через смартфон прочно вошли в практику терминалы самообслуживания. В прошлом году через них приобретено свыше половины проездных документов на пригородные поезда и городские линии.
Несмотря на бурное развитие технологий, остаются и те, кто предпочитает приходить в кассы. Билетный кассир обычно становится первым, к кому обращаются путешественники. До цифровизации технологических процессов нагрузка на специалистов была значительно больше, алгоритм выполнения необходимых операций — сложнее.
Развивается инфраструктура для пассажиров. Семьи с детьми могут воспользоваться услугами игровой комнаты. Скоротать время в приятной обстановке вдали от шума и суеты предлагают в зале повышенной комфортности «Сервис-центр «Клуб СВ». К услугам пассажиров также гостиница «Экспресс», в которой 82 номера, рассчитанных на размещение 129 человек.
Одна из последних новинок — автоматизированные мини-кофейни самообслуживания. Кроме того, установлено оборудование для зарядки мобильных устройств, обустроена фуд-зона. Работают киоски, аптеки, магазины с сувенирами.
Часть помещений скрыта от глаз пассажиров. За движение поездов отвечает диспетчерский участок, а за звуковые объявления — диктор. Есть на вокзале и специалисты, которые размещают сведения в системе электронных информационных табло.
Важное звено — дежурный по станции. От его решений напрямую зависят безопасность пассажиров, сохранность грузов и бесперебойность всего процесса. К нему поступают и забытые вещи из поездов и вокзала. Работник составляет акт, подробно описывающий находку, и заносит запись в журнал регистрации. После этого вещи передают в камеру хранения.
«Чего только не забывают наши пассажиры! Чаще всего — бумажники, зонты, саженцы… Но бывают и необычные случаи: оставляют животных, детские коляски, пироги, цветы», — рассказала Наталия Куртенок.
Как театр начинается с вешалки, так город — с вокзала. Задача железнодорожников — создать атмосферу уюта и обеспечить максимальные удобства гостям, чтобы у них оставались приятные впечатления. Одно из подтверждений высокого профессионализма работников станции — присуждение коллективу в 2022 году премии правительства за достижения в области качества.
Надежда МАТВЕЕВА,
Фото Ярослава ЗАРЕЦКОГО,
БЕЛТА.
Источник: БЕЛТА