Что дает прошивка машины?

Журнал: новости, тест-драйвы, репортажи Новости
Новости Новости компаний Репортажи Спецпроекты Тест-драйвы Акции по маркам

Что такое «прошивка» автомобиля и зачем ее делают многие водители?

На автомобильных сайтах регулярно поднимается тема «прошивки» автомобилей, по-другому этот процесс называют чип-тюнингом. Суть заключается в перепрограммировании блока управления двигателем, чтобы улучшить работу мотора. Разберёмся, действительно ли это помогает, и в каких случаях стоит ковыряться в мозгах автомобиля.

Как влияет прошивка на двигатель?

Влияет ли чип-тюнинг на ресурс двигателя? Вопросы чип-тюнинга давно будоражат автовладельцев, но до сих пор существует множество заблуждений относительно этой доработки двигателя. Например, кое-кто утверждает, что прочипованные двигатели очень неэкономичны. Окончательная цифра будет зависеть от конструкции и типа двигателя и режима его работы. Что обеспечивает прибавку при чип-тюнинге? Производители устанавливают ограничения на максимальные обороты, чтобы обеспечить долгую жизнь двигателю и соблюсти экологические нормы.

При тюнинге это ограничение сдвигается, что приводит к увеличению мощности двигателя. Но в будничной эксплуатации гораздо важнее крутящий момент. Поскольку увеличение этой характеристики позволяет реже отвлекаться на переключение передач и повышает комфортность езды. В атмосферных двигателях он увеличивается при помощи более точного управления впрыском и зажиганием, а в турбированных — управляется давлением наддува.

Возрастает ли расход топлива после тюнинга? Обычно потребление топлива возрастает в первую неделю после апгрейда, а потом возвращается на прежний уровень или становиться ниже. Это связано с человеческим фактором, так как владелец машины первое время даже подсознательно хочет испытать улучшение, и «гоняет», что приводит к увеличению расхода горючего. Поэтому всем обладателям чипованых двигателей рекомендуется чаще менять фильтры и следить за качеством работы топливной системы. Если чип-тюнинг так хорош, почему машины не чипуют сразу на заводе? Это объясняется тем, что производители, выпуская определенную марку автомобилей, ориентируются на большое количество потребителей, которые будут эксплуатировать машину в совершенно различных условиях. Многим такие «навороты» не нужны. К тому же, фирмы-изготовители должны придерживаться определенных экологических норм.

Почему полезно прошивать двигатель?

Комментарии: 0 08.04.2022 Различные доработки автомобиля проводятся для того, чтобы повысить привлекательность или улучшить технические характеристики. Если первый вид тюнинга является более распространенным, то второй требует больших затрат и специалистов, поэтому используется не так часто. Зачем? Может показаться, что тюнинг мотора — увлечение молодого поколения, которое эксплуатирует продукцию отечественного АвтоВАЗа, но это не совсем так. На самом деле чип-тюнинг представляет собой достаточно популярную процедуру среди большого количества российских автомобилистов. Стоит ли делать? Дело в том, что штатная программа управления мотором тщательно проектируется производителем. Специалисты проводят испытания для системы, чтобы выявить все недочеты и минимизировать их по возможности.

Что даёт перепрошивка?

29 августа 2016 12:26 // Ремонт и замена Прошивка телефона – этот термин слышал каждый владелец смартфона. Но не все люди знают, что этот термин значит. Поскольку телефоны становятся все сложнее и функциональнее, знать такие азы устройства телефона должен каждый, чтобы в дальнейшем ориентироваться в сложном мире мобильной электроники.

• Прошивка телефона – этот термин слышал каждый владелец смартфона.
• Но не все люди знают, что этот термин значит.
• Поскольку телефоны становятся все сложнее и функциональнее, знать такие азы устройства телефона должен каждый, чтобы в дальнейшем ориентироваться в сложном мире мобильной электроники.
• Прошивка – это не что иное, как программное обеспечение, которым оснащен телефон.

Перепрошить смартфон – значит заменить или обновить ПО с сохранением или без сохранения пользовательских данных. Наверняка вы знаете, что современный мобильный телефон можно назвать уменьшенной копией персонального компьютера. Здесь есть и процессор, и оперативная память, интерфейсы взаимодействия.

• Программное обеспечение обеспечивает управление аппаратной частью телефона.
• Если с софтом возникают проблемы, телефон работает некорректно: он может глючить или не включаться вовсе.
• В этих случаях поможет перепрошивка, которую готовы выполнить специалисты сервисного центра Art-Gsm,
• Само программное обеспечение разрабатывается производителями электроники.

Это программный код смартфона, который объединяет все компоненты, обеспечивая их слаженную работу. Код может быть разделен на несколько рабочих модулей, отвечающих за разные процессы и функции. Так, может быть отдельный пакет для установки языков, или обновление отдельных приложений/опций на телефоне. Если телефон часто глючит, зависает, самостоятельно перегружается, загружается до заставки или логотипа, то это говорит о том, что существуют серьезные неполадки в программной части. Код дает сбои, и его необходимо как можно быстрее восстановить или полностью заменить.

• Грамотно подобранная прошивка сделает ваш смартфон работоспособным и функциональным, словно вы только что вынули его из заводской коробки.
• Одновременно с этим некорректная или неграмотная установка программного обеспечения приведет к печальным последствиям.
• Устройство утратит работоспособность, тогда как вы можете потерять все личные данные.

Кроме того, попытки самостоятельно перепрошить мобильный телефон автоматически лишают вас гарантийных обязательств компании-производителя.

Сколько стоит прошивка двигателя?

Сколько стоит «чипануть тачку»? Обычно вся операция занимает около полутора часов и цена вопроса невелика. В случае с атмосферными двигателями чип-тюнинг часто стоит в пределах 10 000 рублей (зависит от модели). «Чиповка» турбированных моторов выходит дороже — 20 000–25 000 рублей.

Нужно ли прошивать авто?

Стоит ли на это тратить деньги? — Нужно понимать, что штатная программа управления работой двигателя была тщательно протестирована, и автомобиль имеет оптимальные настройки. Стороннее вмешательство совсем не желательно, тем более, что на обычной машине это ничего не даст.

1. Если почитать отзывы тех, кто уже «прошил» свою машину, то можно заметить, что они очень разные и крайне субъективные, больше похожие на самовнушение.
2. В реальности прошивка двигателя необходима только в тех случаях, когда с мотором производились некие манипуляции.
3. Например, вы заменили распредвалы, или впускной коллектор, или переделали систему выхлопа.

То есть «прошивать» машину нужно только тогда, когда была изменена конструкция двигателя и возникла необходимость подстроить существующую прошивку под эти изменения. Во всех остальных случаях нет никакого смысла тратить деньги на прошивку. Также не стоит надеяться и на значительное снижение расхода топлива, этого можно добиться, но только в ущерб динамике автомобиля.

Сколько лошадиных сил дает чип-тюнинг?

Вопрос: Сколько лошадей прибавляется после чип-тюнинга? Ответ: При чип-тюнинге атмосферного (не турбированного) двигателя прирост мощности после прошивки составляет в районе 7-15%. Важным моментом является также рост крутящего момента (в районе 10% на атмосферном двигателе) и смещение его в диапазон низких оборотов, что дает приемистость и комфорт при обычной, «гражданской» эксплуатации. В результате, даже при небольших изменениях в абсолютных величинах, субъективно увеличивается ощущение комфорта при движении в городе и на трассе. На отдельных атмосферных моторах производитель с маркетинговой целью ограничивает мощность в программе. И тогда с помощью чип-тюнинга появляется возможность увеличить мощность несколько больше, чем на стандартные 10%. Например, моторы 2.4 Volvo 140 л.с. отлично «тюнятся» до 180 л.с., BMW 125i с мотором 3.0 и мощностью 170 л.с. можно с помощью чип-тюнинга превратить в 128i мощностью 230 л.с. Аналогичная возможность существует для некоторых других BMW, а также Mercedes и автомобилей VAG-группы. Для турбированных двигателей цифры прироста изначально могут быть больше, до 30-40% мощности и крутящего момента. Следует обратить внимание: помимо показателей максимальной мощности и крутящего момента, не менее важным, а может быть, и основным результатом чип-тюнинга является изменение работы двигателя в переходных режимах, при так называемых «малых дросселях». Эти изменения, наблюдаемые в обычном, «гражданском» режиме эксплуатации автомобиля, невозможно увидеть на графиках со стенда. Графики замера мощности и крутящего момента можно посмотреть в разделе «Графики»,

Что дает онлайн прошивка?

Здесь я расскажу, как подгонял прошивку под свой двигатель. Статья не претендует на звание профессионального руководства к действию, а лишь является отражением того, что мне удалось найти на просторах инета. Сразу оговорюсь, что на тематических форумах и мануалах, чувствуется неохотность, с которой прошивальщики делится секретами своего ремесла.

Также приставка онлайн, в данном случае не совсем корректна, ибо я не использовал инженерный блок, а перепрошивал свой ЭБУ после внесения каждого изменения (в общей сложности блок был перепрошит около 30раз). Онлайн-прошивка – для кого она нужна? Если у вас стоковый двигатель, то для вас можно найти миллионы готовых прошивок на любой расход и динамику, от коммерческих до любительских, при этом показатели мощности или расхода топлива могут отличаться от стоковых прошивок на 3-7%.

Но если вы поменяли железо (распредвал, ресивер, паук, нагнетатель), то вам уже не обойтись без подбора параметров, индивидуально под вашу конфигурацию двигателя. Итак начнем. Для начала, определимся, что нам нужно изменить в прошивке, чтобы адаптировать её под свою конфигурацию: — Таблицу базового циклового наполнения.

Поправку к коэффициенту состава смеси. — Углы Опережения Зажигания. Таблица базового циклового наполнения (БЦН) – представляет собой трехмерную таблицу, зависимостей циклового расхода воздуха, от оборотов и от положения педали газа. Для чего нужна: дело в том, что ДМРВ обладает инертностью и разбросом параметров, по этому, контроллер не может полностью полагаться на его показания.

Особенно этот косяк проявляется при ускорении. Например, после замены распредвала, до правки таблицы БЦН, при разгоне на первой передаче, происходили рывки и подергивания в следствии переобеднения смеси. После приведения БЦН к действительным параметрам, разгон стал ровным и мягким.

• Так же, БЦН – используется для аварийного режима, при выходе из строя ДМРВ.
• Таблица БЦН, составляется по логам фактического циклового наполнения во всех режимах.
• На практике: постоянно подключенным ноутом, собираются логии циклового наполнения, за несколько дней.
• Чем больше данных у вас будет, тем точнее удастся выстроить таблицу БЦН.

Но проблема в том, что на практике, двигатель вообще не используется на некоторых сочетаниях оборотов-% нажатия на педаль газа. Но на сколько я понимаю, рас мы эти режимы не используем, то и не особо важно иметь значения в тех точках. Для составления таблицы БЦН я использовал Excel. Затем вставил полученные значения в таблицу прошивки (получаем трехмерный график). Кстати цикловое наполнение при 100% нажатой педале газа, получилось как у стокового 16V двигателя (зеленая тонкая линия на графике). Поправка к коэффициенту состава смеси (поправка альфы) Дело в том, что если мы зададим в прошивке соотношение воздух-топливо 14,7 (альф = 1, стехиометрический состав смеси) то на выходе мы наверняка получим либо богатую, либо бедную смесь.

Как влияет чип-тюнинг на расход топлива?

Сливки мощности — Материалы по теме Бензиновый двигатель 2.0 TSI третьего поколения (220 л.с.) легко «раздувается» аж до 315 сил. Крупные компании, специализирующиеся на чип-тюнинге автомобилей концерна Volkswagen, - например, APR и Revo — комплексно подходят к изменению программы управления, тратя на это много времени и ресурсов.

На выходе получается хороший баланс между значительным повышением отдачи двигателя, сохранением его надежности и уровнем ездового комфорта. Чип-тюнинг позволяет наслаждаться поведением взбодренного автомобиля не только на трек-днях, но и в повседневной толкотне мегаполисов. Среди бонусов — снижение «задумчивости» и задемпфированности реакций на нажатие педали газа, которой сейчас страдают чуть ли не все массовые модели, и улучшенная адаптация к качеству топлива конкретного типа: некоторые фирмы предлагают прошивки двух видов — например, под 95‑й и 98‑й бензин.

Качественный чип-тюнинг не повышает расход топлива. Более того, в некоторых режимах езды, особенно если двигатель дизельный, возможна его экономия: 5–10%. Фантастика? Мне довелось замерять расход топлива на чипованном дизельном Тигуане нового поколения.

1. Фактическое снижение в смешанном цикле составило 300 мл (измеряли методом долива, используя мерные емкости).
2. Это объяснимо.
3. Наибольший мгновенный расход приходится на переходные и разгонные режимы.
4. При ускорении чипованный двигатель на тех же оборотах имеет больший крутящий момент, а коробка дольше удерживает низшие ступени.

Автомобиль разгоняется быстрее, но потребляет топлива не больше, чем при штатной прошивке. Подобные преимущества трудно получить при установке дешевых программ гаражников или любителей «настольного чипа». Обычно они добавляют мотору мощности и момента в режиме «вкл/выкл» (при нажатии на педаль газа).

Когда нужна перепрошивка?

Что такое перепрошивка телефона, в каких случаях ее необходимо делать и чем она опасна Стоит разобраться с терминами, связанными с этим вопросом. Что значит «слетела прошивка»? Когда нужна «перепрошивка»? И другие, связанные с этим нюансы. Обычно такими понятиями интересуются при плохой работе телефона и его низкой функциональности, по сравнению с предыдущей.

неверную ее работу; некорректное выполнение задач, которые на нее возложены; полное отсутствие ее работы.

В таких случаях происходит ее переустановка (как бы вы сделали и с ОС своего ПК) либо обновление. Программное обеспечение сложно назвать цельной системой устройства. Здесь оно состоит из модулей, которые работают параллельно, выполняя отдельные задачи.

Каждый из них может иметь свои неисправности, не влияющие на работу остальных модулей. Здесь имеют в виду такое понятие, как «фулфлеш». Что оно означает? Это все те программы, которые есть в устройстве – в полном комплекте. Синоним «фулфлешу» — «монстерпак». Простыми словами это те модули, что установил сам производитель.

Это «флеш» (ПО гаджета), EEPROM и FlexMemory. Значит, прошивку делают тогда, когда:

телефон «тормозит»; обновляется ОС (на новый вариант или более старый); гаджет часто «зависает»; есть вирусы; отсутствует включение телефона.

Что означает слово прошивка?

Замена корпусных элементов — 03.04.2019 Прошивка — это программа, которая управляет работой аппаратной части устройства. Без прошивки большинство электронных устройств, используемых нами ежедневно, не смогут работать. Благодаря прошивке телефон выполняет свои функции.

• Прошивка может быть простой микропрограммой, которая выполняет ограниченное количество функций, или полноценной, многофункциональной операционной системой.
• В смартфонах используется операционная система, а ее установку можно назвать процессом прошивки.
• Она предварительно меняется и записывается во внутреннюю память устройства.

Сменить прошивку на телефоне означает примерно то же, что переустановить операционную систему Windows на компьютере. Так как характеристики у каждого телефона или планшета разные, прошивка создается для каждого устройства индивидуально.

Почему прошивка так называется?

История термина — Жгут прошивки для ПЗУ на П-образных сердечниках Термин «прошивка» появился в 1960-х годах, когда в ЭВМ использовалась память на магнитных сердечниках, В постоянных запоминающих устройствах (ПЗУ) использовались Ш-образные и П-образные сердечники. Ш-образные сердечники имели зазор около 1 мм, через который и укладывался провод.

Для записи двоичной «1» провод укладывался в одно окно сердечника, а для записи «0» — в другое. В сердечник высотой 14 мм укладывалось 1024 провода, что соответствовало 1 К данных одного разряда. Работа выполнялась протягиванием провода вручную с помощью «карандаша», из кончика которого тянулся провод, и таблиц прошивки.

При такой кропотливой и утомительной работе возникали ошибки, которые выявлялись на специальных стендах проверки. Исправление ошибок осуществлялось обрезанием ошибочного провода и прошивкой взамен него нового. В начале 1970-х годов появились П-образные сердечники, которые позволяли использовать для прошивки автоматические станки.

Прошивка выполнялась уже не в устройстве ПЗУ, а в жгутах по 64, 128 или 256 проводов. Прошиваемые данные вводились в станок с помощью перфокарт. На специальной оснастке жгуты снимались со станка, обвязывались нитками, и концы проводов распаивались на колодки. После этого жгуты укладывались в блок ПЗУ. Как при ручной прошивке, так и при работе на прошивочном станке требовалась аккуратность и хорошее зрение, поэтому на прошивке работали молодые девушки.

В 1980-х годах термин «прошивка» стал вытесняться понятием «прожиг», что было вызвано появлением микросхем ПЗУ с прожигаемыми перемычками из нихрома или кремния, При более новых технологиях термин «прожиг» вышел из употребления, а термин «прошивка» остался в качестве разговорного для обозначения как процесса записи данных в микросхему, так и для употребления в отношении самих этих данных (в том числе программного обеспечения).

• В настоящее время общепринятым является термин «встроенное программное обеспечение», или «программное обеспечение встроенных вычислительных систем»,
• Такое употребление используется в официальных источниках, образовательных учреждениях и среди авторитетных разработчиков аппаратного и программного обеспечения,

Иногда в кругах разработчиков используется термин «микропрограмма» или «микропрограммное обеспечение», В таком случае он является синонимом терминам «прошивка» и «встроенное программное обеспечение», однако может быть спутан с терминами «микропрограмма» и « микрокод », относящимся к программам внутри процессоров, реализующих сам набор их инструкций.

Что такое стейдж 1 2 3?

В общем, стадии модификаций сводятся к следующему: Stage 1 – улучшение заводского блока управления ECU; Stage 2 – в дополнение к совершенствованию ECU производится установка более мощной впускно-выпускной системы; Stage 3 – максимальные доработки для достижения наивысшей мощности двигателя.

Можно ли ездить с прошивкой Евро 2 без удаления катализатора?

Прошивка Евро-2: что делает и для чего нужна? — Стандарты экологичности в транспортных средствах поддерживаются встроенным компьютером или электронным блоком управления (ЭБУ). Софт настраивается еще заводом-производителем. Текущие нормы по уровню токсичности негативно сказываются на динамических характеристиках авто: машина просто утрачивает мощность, ходовые характеристики и резвость.

• Все узлы и компоненты из-за этих прописанных заранее параметров функционируют на средних показателях.
• Поэтому некоторые автомобилисты стараются перейти к прошивке Евро-2.
• Эта причина далеко не главная.
• За нейтрализацию объема выхлопов в авто отвечает установленный катализатор в сочетании с фильтрами, улавливающим сажу.

В составе выхлопной системы используется еще и лямбда-зонд. Он служит для анализа состава вредных веществ, а также передачу сведений в ЭБУ. Каталитический нейтрализатор работает примерно 5-7 лет или 100-150 тыс. км пробега. Стоимость нового компонента составляет более 100 тыс.

• Руб. в зависимости от модели, поэтому узел с выгоревшим содержимым превращается в «камень» в выпускной системе.
• Из-за него возрастает нагрузка на мотор, увеличивается расход всех машинных смазок, топлива и жидкостей.
• Кислородный датчик постоянно выдает ошибку, транслирует ее в ЭБУ, а табло сообщает о проблеме активной лампочкой «Check Engine».

Автовладелец встает перед сложным выбором:

Выполнить замену катализатора, которая обходится достаточно дорого. Вырезать компонент, а чтобы ЭБУ перестал ругаться, изменить ему программу. Прошивка под Евро-2 обеспечит утрату интереса компьютера к соответствую выхлопа определенному классу экологичности. А двигатель получит дополнительную мощность. Обманка на кислородный датчик. В этом случае используется небольшой переходник особой конструкции, который снабжен анализатором, улавливающим только незначительную долю токсичных компонентов. Основной датчик считает выхлопы невысокими, поэтому ЭБУ не реагирует. Система находится в штатном режиме, а мотор не утрачивает силовые характеристики.

Прошивка на Евро-2 без удаления катализатора не получится. Конечно, это актуально делать в том случае, если компонент окончательно вышел из строя. Если при диагностике стало понятно, что нейтрализатор вполне дееспособный, а чиповка требуется не для оптимизации работы системы выхлопа, то можно повременить с удалением.

Сколько стоит поставить Stage 1?

От 12000,00р Одна из наиболее сбивающих с толку терминологий, которую вы можете услышать, когда впервые заинтересуетесь тюнингом автомобилей, — это понятие «Stage». Хотя основная идея Стэйдж проста, то, как эти термины используются, путает многих людей.

Для чего нужно перепрошивать телефон?

К моему большому сожалению, такой огромный пласт гик-культуры, как прошивка смартфонов, очень мало обозревается на IT-сайтах. Но бьюсь об заклад, у каждого, кто читает эту статью, есть друг, который умеет прошивать смартфоны, делает это за деньги, или ради интереса.

• Но вы задумывались, зачем ему это? А ведь причин очень много: обновление ПО, острая необходимость, а иногда банальный переизбыток свободного времени.
• Давайте раз и навсегда разберемся, почему люди прошивают смартфоны, с какими проблемами можно столкнуться и стоит ли игра свеч.
• Бытует мнение, что можно купить телефон подешевле, но в итоге получить тоже самое, что и у флагмана, но за меньшие деньги.

Это, конечно же, не так. Производители телефонов не альтруисты и филантропы – они зарабатывают деньги. Поэтому если смартфон стоит на $650, а $150, то разница между ними есть, поверьте. Да, не такая большая, как пытаются нас убедить маркетологи, но все-таки существенная.

Очевидные отличия бюджетника от флагмана – качество сборки и бюджетные комплектующие. С этим все понятно, не будем останавливаться. Но помимо этого существуют другие расходы – на софт, например. А в первую очередь, на его оптимизацию. Очень дорого держать большой штат тестировщиков, из-за это случаются проблемы с плавностью интерфейса, запуском приложений и так далее.

Но с другой стороны, так ведь выходит дешевле! На этом строится философия бренда Сяоми, удачно обыгранная в рекламе магазинов Цитрус. «Я убрал все лишнее, убрал всю шелуху и весь пафос – я сказал «фак» брендам!» – как бы говорил нам Лэй Цзюнь, основатель Xiaomi, в рекламе смартфонов собственного производства.

Все мы понимаем, что господин Цзюнь такого не говорил, но те, на которых эта реклама ориентируется, вполне поверят словам богатого китайца. «Свой парень, пошел против системы, сделал нормальные телефоны по нормальной цене, для простых людей с района» – подобные мысли возникают после такой рекламы. Звучит очень привлекательно, согласитесь.

Из уст владельцев бюджетных китайских гаджетов часто можно услышать выражения «обманул систему, купил смартфон втрое дешевле название смартфона, но получил тоже самое». Жаль, что это не правда. Между дешевым и дорогим смартфоном есть большая разница, но ее можно сократить.

1. Добавить ему те функции, которые ему не достались из-за искусственного ухудшения бюджетной линейки.
2. Или сделать интерфейс просто-напросто плавным.
3. Давайте рассмотрим семь причин прошивать смартфон.
4. Необходимость С каждым годом смартфон работает все хуже.
5. Виной тому в первую очередь программное обеспечение, которое нужно периодически чистить и сбрасывать до заводских настроек.

Вы часто восстанавливаете свой смартфон как новый? А надо бы. Из-за накопленного годами мусора и появляются все эти подвисания. Прошивка позволяет всего этого избежать. Смартфон просто не успевает засориться за пару месяцев, что вы пользуетесь конкретной прошивкой.

Что удаляется после прошивки телефона?

Зачем прошивают автомобиль?

5. Кастомные прошивки. — Облегченные (бывают даже авторские) версии прошивок. Очень часто производители телефонов нагружают стандартную прошивку ненужными программами, графическими наворотами и прочими «плюшками», которые тормозят работу телефона. В кастомных прошивках убирается все ненужное, поэтому работа телефона ускоряется, и даже добавляется функционал. Внимание! При прошивке телефона вся информация удаляется ! Клиент перед ремонтом об этом будет проинформирован, в случае необходимости предоставляется возможность сохранения важных данных за отдельную плату (согласовывается при заказе индивидуально). Уточнить стоимость Узнать актуальную стоимость замены дисплея Huawei Y5 и наличие запчастей, теперь можно напрямую у мастера Задать вопрос Отправить новой почтой Если Вы не из Киева, можно отправить телефон Хуавей в наш сервис «Новой почтой». Оплата при получении из ремонта Как отправить?

Сколько будет стоить перепрошивка телефона?

Сколько стоит прошивка телефона? — Цена на восстановление прошивки смартфона — 600-1600 руб. Зависит от модели и сложности повреждения. Сроки ремонта — от 30 минут — до 1-3 часов.

Что такое перепрошивка Андроид?

Подготовка к прошивке — Перепрошивка смартфона под управлением Android представляет собой процесс установки более новой, эквивалентной или редактированной сторонними разработчиками операционной системы. Подобные действия требуются при желании получить дополнительные возможности или устранить возникнувшие неисправности в работе смартфона.